(5) 柴油發(fā)電機缸蓋上的負壓孔  165F、170F、175F等小型風冷柴油發(fā)電機的缸蓋上有一小孔，該孔與進氣道相通，發(fā)動機工作時，進氣道內(nèi)的負壓經(jīng)此孔傳到氣缸罩蓋內(nèi)，在曲軸箱正壓和氣缸罩蓋內(nèi)負壓的共同作用下，曲軸箱內(nèi)的機油及油霧經(jīng)機體上的小孔、氣門推桿套管進入氣缸罩蓋內(nèi)，潤滑氣門組件。當空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)磨損竄氣時，易引起機油燃燒而無法熄火。為避免這種現(xiàn)象，有些機手將缸蓋上的此小孔堵死，結(jié)果氣缸罩蓋內(nèi)不能形成負壓，機油不能進入或極少進入氣缸罩蓋內(nèi)，導致氣門組件缺油燒壞。因此，此孔須保持暢通。

為此，在保養(yǎng)柴油發(fā)電機時，機體側(cè)內(nèi)壁上的噴油孔，須注意清理、疏通，以保對連桿軸頸和連

桿軸瓦的潤滑。

(2)機體、缸墊、缸蓋的油道  有的單缸柴油發(fā)電機，搖臂組、氣門組的零件靠壓力式潤滑，在機體、缸墊、缸蓋相應部位都設有油道通孔，使機油能通往氣缸罩蓋內(nèi)，潤滑搖臂組、氣門組零件。因此，在維護與修理時，應注意疏通這些油道通孔；在裝配時，須使機體、缸墊、缸蓋三者的潤滑油道相應對正，以保證潤滑油道的暢通。否則，發(fā)生堵塞，引起氣門搖臂、氣門導管快速磨損，缺油發(fā)熱卡死。